刚刚，民航局发布了一组重磅数据！

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今天，民航局发布了2019年民航行业发展统计公报。

这份数据其实与每一个民航人息息相关。

一枝花特将部分重要数据摘录见下

（一定要看到最后哦）：

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一、民航行业专业技术人员数量

（一）飞行员

截至2019年底，中国民航驾驶员有效执照总数为67953本，比上年底增加6461本。其中，运动驾驶员执照（SPL）1173本，私用驾驶员执照（PPL）4352本，商用驾驶员执照（CPL）35329本，多人制机组驾驶员执照（MPL）193本，航线运输驾驶员执照（ATPL）26906本。

（二）机务维修人员

截至2019年底，全行业持照机务人员59124名，比上年增加3881名。

（三）签派员

持照签派员8450名，比上年增加807名。

（四）管制员

截至2019年底，空管行业四类专业技术人员共30964人，比上年新增3257人。其中,空中交通管制人员13828人，比上年新增700人。

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二、运输航空企业数量

截至2019年底，我国共有运输航空公司62家，比上年底净增2家，按不同所有制类别划分：国有控股公司48家，民营和民营控股公司14家。在全部运输航空公司中，全货运航空公司9家，中外合资航空公司10家，上市公司8家。

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三、运输机队

截至2019年底，民航全行业运输飞机期末在册架数3818架，比上年底增加179架。

四、运输航空（集团）公司生产

2019年，中航集团完成飞行小时279.88万小时。完成运输总周转量318.61亿吨公里，比上年增长1.9%；完成旅客运输量1.43亿人次，比上年增长4.2%；完成货邮运输量204.68万吨，比上年下降2.1%。

2019年，东航集团完成飞行小时243.57万小时。完成运输总周转量252.41亿吨公里，比上年增长8.5%；完成旅客运输量1.30亿人次，比上年增长7.5%；完成货邮运输量146.92万吨，比上年增长1.8%。

2019年，南航集团完成飞行小时295.07万小时。完成运输总周转量326.24亿吨公里，比上年增长7.5%；完成旅客运输量1.52亿人次，比上年增长8.4%；完成货邮运输量176.36万吨，比上年增长1.8%。

2019年，海航集团完成飞行小时190.18万小时。完成运输总周转量201.27亿吨公里，比上年增长3.5%；完成旅客运输量1.14亿人次，比上年增长4.6%；完成货邮运输量84.19万吨，比上年下降2.6%。

2019年，其他航空公司共完成飞行小时222.43万小时。完成运输总周转量194.73亿吨公里，比上年增长19.1%；完成旅客运输量1.22亿人次，比上年增长15.8%；完成货邮运输量141.00万吨，比上年增长12.4%。

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五、全行业运输周转量

2019年，全行业完成运输总周转量1293.25亿吨公里，比上年增长7.2%。国内航线完成运输总周转量829.51亿吨公里，比上年增长7.5%，其中港澳台航线完成16.90亿吨公里，比上年下降3.5%；国际航线完成运输总周转量463.74亿吨公里，比上年增长6.6%。

全行业完成旅客周转量11705.30亿人公里，比上年增长9.3%。国内航线完成旅客周转量8520.22亿人公里，比上年增长8.0%，其中港澳台航线完成160.46亿人公里，比上年下降2.8%；国际航线完成旅客周转量3185.08亿人公里，比上年增长12.8%。

全行业完成货邮周转量263.20亿吨公里，比上年增长0.3%。国内航线完成货邮周转量78.59亿吨公里，比上年增长4.1%，其中港澳台航线完成2.81亿吨公里，比上年下降6.9%；国际航线完成货邮周转量184.61亿吨公里，比上年下降1.3%。

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六、旅客运输量

2019年，全行业完成旅客运输量65993.42万人次，比上年增长7.9%。国内航线完成旅客运输量58567.99万人次，比上年增长6.9%，其中港澳台航线完成1107.56万人次，比上年下降1.7%；国际航线完成旅客运输量7425.43万人次，比上年增长16.6%。

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七、货邮运输量

2019年，全行业完成货邮运输量753.14万吨，比上年增长2.0%。国内航线完成货邮运输量511.24万吨，比上年增长3.1%，其中港澳台航线完成22.22万吨，比上年下降5.4%；国际航线完成货邮运输量241.91万吨，比上年下降0.3%。

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八、经济效益

据初步统计，2019年，全行业累计实现营业收入10624.9亿元，比上年增长5.0%；利润总额541.3亿元，比上年增加57.6亿元。

其中，航空公司实现营业收入6487.2亿元，比上年增长6.5%；利润总额261.1亿元，比上年增加57.3亿元。

机场实现营业收入1207.0亿元，比上年增长8.1%；利润总额161.1亿元，比上年减少5.5亿元。

保障企业实现营业收入2930.6亿元，比上年增长0.7%；利润总额119.2亿元，比上年增加5.9亿元。

据初步统计，2019年，民航全行业应交税金357.9亿元，比上年减少68.5亿元。

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以上

仅为摘录的部分重要数据

通过以上部分图表，我们可以清楚看到其中一些增长曲线呈现出来同步、连续、逐年的下降趋势。从个人到整个行业，我们决不能低估趋势的力量。

或许对于中国民航而言，粗糙凶猛、狂飙突进的高增长时代已经落下帷幕，未来所有的民航企业，都必须不断做好“修身”和练好“内功”，才能活得更久更好。

经过这次突如其来疫情的洗礼，国内民航中马太效应强者恒强的局面或将加速到来！

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